ABS સેન્સર HH-ABS1815
હેહુઆ નં.: HH-ABS1815
OEM નં.:
454588
96353847
96436596
96436977
96449667
96386487
9644966780
0265007423
ફિટિંગ પોઝિટિમ:ફ્રન્ટ એક્સલ ડાબે અને જમણે
અરજી:
PEUGEOT307 (3A/C) (2000/08 -/)
307 (3A/C) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 હેચબેક 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 હેચબેક 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 હેચબેક 01/10 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Hatchback 03/10 -/
307 (3A/C) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 હેચબેક 03/11 -/
307 (3A/C) 1.6 HDi 110 9HZ (DV6TED4) 1560 80 109 Hatchback 04/02 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 હેચબેક 05/03 -/
PEUGEOT307 SW (3H) (2002/03 - /)
307 SW (3H) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 એસ્ટેટ 04/02 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 એસ્ટેટ 05/03 - /
307 SW (3H) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 એસ્ટેટ 02/04 - 03/09
307 SW (3H) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 એસ્ટેટ 03/11 - /
307 SW (3H) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 એસ્ટેટ 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 એસ્ટેટ 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 એસ્ટેટ 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 એસ્ટેટ 02/03 - /
PEUGEOT307 CC (3B) (2003/10 - /)
307 CC (3B) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 કન્વર્ટિબલ 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFK (EW10J4S) 1997 130 177 કન્વર્ટિબલ 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 કન્વર્ટિબલ 05/03 - /
307 CC (3B) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 110 કન્વર્ટિબલ 05/02 - /
PEUGEOT307 બ્રેક (3E) (2002/03 - /)
307 બ્રેક (3E) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 એસ્ટેટ 02/03 - /
307 બ્રેક (3E) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 એસ્ટેટ 02/04 - 03/09
307 બ્રેક (3E) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 એસ્ટેટ 02/03 - /
307 બ્રેક (3E) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 એસ્ટેટ 05/03 - /
307 બ્રેક (3E) 2.0 RFN (EW10J4) 1997 100 136 એસ્ટેટ 02/03 - /
307 બ્રેક (3E) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 એસ્ટેટ 04/02 - /
307 બ્રેક (3E) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 એસ્ટેટ 03/11 - /
307 બ્રેક (3E) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 એસ્ટેટ 02/03 - /
307 બ્રેક (3E) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 એસ્ટેટ 02/03 - /
એબીએસ સેન્સર ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત
વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર સીધા આવેગ વ્હીલની ઉપર સ્થિત છે, જે વ્હીલ હબ અથવા ડ્રાઇવ શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. ધ્રુવ પિન, વિન્ડિંગથી ઘેરાયેલા, કાયમી ચુંબક સાથે જોડાય છે જેની ચુંબકીય અસર ધ્રુવ ચક્ર સુધી વિસ્તરે છે. ઇમ્પલ્સ વ્હીલનું પરિભ્રમણ અને દાંતથી દાંતની જગ્યામાં પરિણામી સ્વિચિંગ ધ્રુવ પિન અને વિન્ડિંગને કારણે ચુંબકીય પ્રવાહમાં ફેરફાર લાવે છે. આ બદલાતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર વિન્ડિંગમાં જથ્થાબંધ, અથવા માપી શકાય તેવા વૈકલ્પિક વોલ્ટેજને પ્રેરિત કરે છે.
આ વૈકલ્પિક વોલ્ટેજની આવર્તન અને કંપનવિસ્તાર ચક્રની ગતિના સંબંધમાં છે. પ્રેરક નિષ્ક્રિય સેન્સરને કંટ્રોલ યુનિટથી અલગ પાવર સપ્લાયની જરૂર નથી. સિગ્નલ ડિટેક્શન માટે સિગ્નલ રેન્જ કંટ્રોલ યુનિટ દ્વારા વ્યાખ્યાયિત હોવાથી, કંપનવિસ્તારનું સ્તર ચોક્કસ વોલ્ટેજ રેન્જમાં હોવું જોઈએ. સેન્સર અને ઇમ્પલ્સ વ્હીલ વચ્ચે ગેપ (એ) એક્સલ ડિઝાઇન દ્વારા આપવામાં આવે છે.
ઇન્ડક્ટિવ સ્પીડ સેન્સર, નિષ્ક્રિય સેન્સર
પ્રેરક નિષ્ક્રિય સેન્સર
સક્રિય વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર
ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત
સક્રિય સેન્સર સંકલિત ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સાથેનું નિકટતા સેન્સર છે જે ABS કંટ્રોલ યુનિટમાંથી નિર્ધારિત વોલ્ટેજ સાથે પૂરું પાડવામાં આવે છે. મલ્ટિપોલ રિંગનો ઉપયોગ આવેગ ચક્ર તરીકે થઈ શકે છે જ્યારે તે જ સમયે વ્હીલ બેરિંગની સીલિંગ રિંગમાં સંકલિત હોય છે. આ સીલિંગ રિંગમાં વૈકલ્પિક ધ્રુવ દિશાઓ સાથે ચુંબક શામેલ છે. સેન્સરના ઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટમાં સંકલિત મેગ્નેટો-રેઝિસ્ટિવ રેઝિસ્ટર જ્યારે મલ્ટિપોલ રિંગ ફરે ત્યારે વૈકલ્પિક ચુંબકીય ક્ષેત્ર શોધે છે. આ સિનુસાઇડલ સિગ્નલને સેન્સરમાં રહેલા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ દ્વારા ડિજિટલ સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે. તે પછી પલ્સ-પહોળાઈ મોડ્યુલેશન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને વર્તમાન સંકેત તરીકે કંટ્રોલ યુનિટમાં તબદીલ થાય છે.
સેન્સર બે-ધ્રુવ ઇલેક્ટ્રિક કનેક્ટિંગ કેબલ દ્વારા કંટ્રોલ યુનિટ સાથે જોડાયેલું છે. સેન્સર સિગ્નલ પણ તે જ સમયે પાવર સપ્લાય લાઇન પર પ્રસારિત થાય છે. બીજી લાઇનનો ઉપયોગ સેન્સર ગ્રાઉન્ડ તરીકે થાય છે. મેગ્નેટો-રેઝિસ્ટિવ સેન્સર તત્વો ઉપરાંત, આજકાલ હોલ સેન્સર તત્વો પણ લગાવવામાં આવ્યા છે જે મોટા હવાના અંતરને મંજૂરી આપે છે અને ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં નાનામાં નાના ફેરફારોને પ્રતિભાવ આપે છે. જો મલ્ટીપોલ રિંગની જગ્યાએ વાહનમાં સ્ટીલ ઇમ્પલ્સ વ્હીલ લગાવવામાં આવે છે, તો સેન્સર તત્વ પર ચુંબક પણ લગાવવામાં આવે છે. જ્યારે આવેગ ચક્ર વળે છે, સેન્સરમાં સતત ચુંબકીય ક્ષેત્ર બદલાય છે. સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ અને IC ચુંબક-પ્રતિરોધક સેન્સર સમાન છે.
સક્રિય વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર
સક્રિય વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર: સક્રિય સેન્સરના ફાયદા
સક્રિય સેન્સર
સક્રિય સેન્સરના ફાયદા
સ્થિર થવાથી વ્હીલ સ્પીડ ડિટેક્શન. આ 0.1 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે માપને સરળ બનાવે છે
